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    歐盟新電池法落地 將催生行業新一輪深度洗牌

    來源:本站 | 作者:超級管理員 | 發布日期:2023-06-29 11:18:38

    歐盟新電池法落地 于清教:將催生行業新一輪深度洗牌

    6月14日,歐洲全體議會以587票贊成,9票反對,20票棄權投票通過了歐盟新電池法規。按照正常立法流程,該法規將在歐洲公告上發布,并在20日后生效。

    該法規的要點主要是:提供電池碳足跡聲明和標簽、設定最低回收率及材料回收目標、提供電池二維碼和數字護照。

    在提供電池碳足跡聲明和標簽方面,新電池法要求,容量超過2kWh的可充電工業電池、LMT電池和EV電池,必須提供碳足跡聲明和標簽。企業需根據相關標準收集并計算每一個生命周期階段的碳排放數據,包括上游原材料、產品生產、運輸、報廢和回收。

    新電池法還設定了最低回收率及材料回收目標:便攜式電池的回收目標到2023年達到45%,到2027年達到63%,到2030年達到73%;對于輕型交通工具電池,目標在2028年達到51%,在2031年達到61%;鋰電池材料分別為到2027年50%,2031年80%;自法案生效后的8年起,新電池中包含回收的鈷含量為16%,鉛的含量85% ,鋰的含量6%, 鎳的含量6%;法案自生效后13年起,新電池中包含回收的鈷含量為26%、鉛的含量85%、鋰的含量為12%、鎳的含量為15%。

    針對提供電池二維碼和數字護照,新電池法引入了電池標簽和信息披露要求,以及電池數字護照和二維碼的要求,需要披露的信息包括產品的容量、性能、用途、化學成分、可回收內容物等信息。新電池法要求法規生效48個月,委員會應建立通用的信息交互系統,而每個投放市場的電動汽車電池應具有電子記錄,即“電池護照”。

    近日,中關村新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,“歐盟新電池法的重點是產品全生命周期管理。它的落地實施,有助于強化電池質量和原材料供應管理、建立電池全生命周期碳管理,為全球新能源汽車產業規范發展提供了思路和借鑒,將加快推動動力電池產業鏈向零碳轉型?!?/span>

    于清教稱“歐盟新電池法落地,不僅對中國動力電池產業,對全球動力電池產業鏈都將造成深遠影響。短期內,銷往歐盟的產品要符合碳足跡、電池護照、電池回收等方面更加嚴格的要求,必然帶來成本的上升;長遠來看,也將催生行業新一輪深度‘洗牌’?!?/span>

    此外,于清教還提到,要完全滿足歐盟新電池法的要求并非易事,例如要面對來源于電池回收的再生材料供給不足、綠電供應與消費比例不足的壓力,以及中歐互認的碳足跡標準和產品碳排放管理體系的建立、確保產業鏈信息精確可追溯等方面的難點。

    同時,于清教強調,動力電池企業應主動制定科學可行、且適應自身發展的減碳路線圖,與供應鏈合作伙伴一起探尋新的商業合作模式與降低碳足跡的措施,同時加強技術創新,培養減排專業人才,優化生產流程提升效率,建立共享的準確基礎數據庫平臺,實現產品的溯源。

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